Hi everybody,
Just a quick thread to introduce my Vip :
side.jpg
Engine :
Bore and strocke : 4.02 x 3.88
Cranck balanced
rod balanced
Diamonds racing forged piston with skirt coating
Camshaft « Bullet Racing » 225°/234° @0.05inch
Rockers « crower » 1.7
pushrod « Manton » : 3/8x0,65 Wall 7,790
Heads JM CNC Stage 3 - compression ratio 10.17:1
intake valve : 2,040inch exhaust : 1,6inch
Valve spring « PAC RACING » 1219X
PCM :
Stand-alone « AEM EMS » EUGO #30-1500U
Fuel :
Fuel pump hanger « Racing Solution » with « Walbro » 255l/h
Fuel rails « Racing Solution »
Injectors 750cc « Injectors dynamics » with regulator and filter « Aeromotive »
Intake :
Throttle body « Accufab » 70mm
Modified stock air box
Exhaust :
Headers « SVS » 5 en 1
Exhaust 3"
Hight flow cats « ROE Racing »
Custom Mufflers « Madac » 500mmx150mm
Exhaus valve « Badlandz » (just to reduce sound in town)
X-pipe RamdomTech
Drivetrain :
Alu Flywheel « Fidenza »
Gearbox rebuilt by « Gforce »
Brake :
vaccum pump « CVR VP555 »
disk « EBC »
brake pads « Hawk HP+ »
brake lines « Daves Big Brakes »
Misc :
Mat black 18" rims
P/S radiator by ROE RACING
safety loop « UNITRAX »
Engine/gearbox mount « woodhouse »
Coilover « KW v2 »
Triple pass Roe Racing radiator
It make 642hp @ 5450rpm (flywheel corrected) and 922Nm @4300rpm
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I already brought from Hoogan's racing a new Intake Manifold, and next purchase will be a JMB airbox. I hope I could reach 675hp (flywheel).
Intake.JPG
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